俄羅斯和烏克蘭雖然簽署了谷糧出口協議，但要重新啟動已封鎖五個月的黑海港口并將成千上萬噸的谷物運輸出去，挑戰重重。   　　俄羅斯和烏克蘭經過聯合國和土耳其多月的斡旋，終于22日簽署協議，同意重新開放黑海三個港口，讓全球市場急需的烏克蘭谷物得以出口。   　　北京《環球時報》報道，就在俄烏兩國簽署恢復黑海港口糧食運輸協議不到24小時，作為烏克蘭糧食主要出口門戶的敖德薩港據稱突然遭到襲擊。俄羅斯隨后表示，這次襲擊的目標是“軍事基礎設施”。而烏克蘭公共廣播公司報道說，俄導彈沒有造成重大損失，敖德薩港的碼頭裝卸能力沒有受到影響，糧食出口可以繼續。   　　該協議簽署后，國際小麥價格立即暴跌，回落至俄烏沖突之前的水平。歐盟官網的聲明稱，在正常情況下，烏克蘭75%的糧食產量用于出口，每年創造約20%的國家出口收入。烏方糧食出口對海運的依賴性極高，沖突前從烏克蘭黑海港口出口的糧食和油籽占總出口量的90%。大約1/3的出口分別運往歐洲、中國和非洲。   　　烏克蘭總統澤連斯基當地時間22日表示，協議簽署后，烏克蘭將能夠出口約2000萬噸去年收獲的谷物。烏現在有價值大約100億美元糧食庫存。   　　新加坡《聯合早報》報道，航運界和谷物貿易商都此表示歡迎，但也提醒必須解決的障礙不少，包括如何確保船員和船只的安全，以及為谷物運輸提供足夠且負擔得起的保險。此外，運輸這些農產品所需的船只和船員也非一朝一夕就可湊夠的。   　　分析員估計，黑海船運要幾個星期才有望恢復。   　　英國《衛報》報道，黑海復航之前首先得為烏克蘭岸外水域進行排雷，至少要清理出一條綿延數公里的航道。至于這個工作需要多少時間，基輔多個報告的估計不一，從10天至幾個月不等。   　　目前滯留在烏克蘭倉庫的谷物超過2000萬公噸，要全部運送出去需要400艘散貨船。這類貨船必須具備跨洲遠航的能力，而且必須有專為運輸農產品而設計的裝置，可裝載多達5萬公噸的谷物。   　　航運分析師估計，船只要改道前往黑海需要幾周的時間，而這還得取決于附近地區如地中海的船舶供應情況。   　　烏克蘭的下一個收成季節又即將開始，國際谷物理事會指出，烏克蘭必須在未來三個月每月運出700萬公噸的糧食，才能確保糧倉有足夠空間儲存新谷。   　　理事會高級經濟師卡拉瓦伊采夫說：“要在復航后的第一個月運出500萬公噸可能是個非常大的挑戰。我們認為，即使港口真的重開了，還是需要額外的存儲空間如建造新的筒倉。”