來自SeafoodSource 5月12日消息，在蘇格蘭政府的幫助下，蘇格蘭海產業正努力恢復其海螯蝦出口多年來的下降問題。   　　歐洲是英國海螯蝦的主要出口市場，最大買家是西班牙、意大利和法國。   　　近10年，英國出口到主要市場的海螯蝦(也被稱為挪威海螯蝦)幾乎減少了一半。2010年，英國出口了18000噸海螯蝦，其中大部分來自蘇格蘭，2019年出口量驟減至約9000噸，自那時以來，加之新冠疫情爆發，使得出口情況變得更糟。   　　為了應對這一下降，蘇格蘭政府于2020年10月成立了工作組，負責尋找方法，使海螯蝦業擺脫疫情困擾，并提高供應鏈的長期穩定性和彈性。   　　一份由致力于促進蘇格蘭海產發展的組織“Seafood Scotland”委托撰寫的報告稱，就陸地價值和對蘇格蘭沿海社區的社會經濟重要性而言，海螯蝦是最重要的貝類物種。   　　2019年，蘇格蘭捕獲了價值9100萬英鎊的海螯蝦，使其成為蘇格蘭第二大最具價值的魚類，僅次于鯖魚。蘇格蘭捕撈的海螯蝦占全球供應量的43%。   　　報告指出，大部分在蘇格蘭捕獲的海螯蝦都以蝦尾形式進入供應鏈，最終進入蝦加工市場，這是英國市場的一個相對獨特的特點，在英國和愛爾蘭形成了多樣化的供應鏈和可靠的市場，但海螯蝦尾的價格低于海螯蝦整蝦。   　　據西海岸區域近海漁業集團主席Simon MacDonald表示，當英國餐飲服務市場低靡或瀕臨崩潰時，蝦尾的價格下跌了20%-30%，這一損失至今尚未恢復。隨著歐洲對新冠疫情封城限制的最終取消，受到影響的業務正在改善，一些漁民和海螯蝦加工商在努力恢復疫情前的生存能力和盈利能力，但糟糕的是，英國脫歐繼續成為任何出口商的額外成本。   　　在英國脫歐初期，由于所有新的要求，運輸卡車被“攔住”，文書工作的成本也很高，每個客戶的訂單成本高達600英鎊，而引入電子系統的延遲意味著大量文書工作，以及有相當大的出錯空間，錯誤會阻礙運輸，產品變質是不可避免的后果，最壞的情況下，貨物會被拒收或報廢。   　　Seafood Scotland帶著蘇格蘭海鰲蝦企業參加了近期在波士頓和巴塞羅那舉辦的海產展會，旨在尋求歐洲以外的新客戶，參會企業表示，通過對美國尚未開發的潛在市場印象深刻，但在達成任何交易之前，還需要解決幾個物流障礙，包括在蘇格蘭主要機場設立溫控樞紐中心。   　　Simon MacDonald表示，根據在北美海產展會上的接觸，這樣一個中心的建設可能即將到來，在與達美航空(Delta Airlines)取得聯系后，公司正在嘗試在愛丁堡開設一個航空樞紐試點，這個中心將簡化進入美國的供應鏈流程，一個多元化的市場將緩解歐洲市場的復雜性。